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衢宁铁路为什么停运

2024-09-29 00:40:33 | 19教育网

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衢宁铁路为什么停运

衢宁铁路为什么停运

运营失败导致停运。
衢宁铁路由于运营失败导致停运,衢宁铁路的知名度不高,人口不多车次少,车站都离县城太远,再加上车次时间安排不合理,温福动线车太多等因素导致停运。
衢宁铁路,是衢州市与宁德市的国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路,设计速度为160千米/小时,从衢州站开往宁德站,正线全长379千米,设13座办理客运业务的车站。

衢宁铁路为什么停运

衢宁铁路线路走向

2010年10月19日,浙江省与福建省在杭州金溪山庄召开会议,就衢宁铁路的线路走向达成初步共识,确定线路将从衢州出发,途经遂昌、松阳、庆元,再延伸至松溪、政和、屏南、周宁,最终到达宁德。双方已签署会议纪要,计划实施双线铁路,设计速度为200公里/小时,并计划于次年即2011年启动建设。浙江省发改委和福建省发改委表示将密切合作,加快项目前期工作,以推动两省综合交通发展。


衢宁铁路在宁德境内规划包括衢州至祝家山、庙下越行站,预估工程投资约为21亿元。这条铁路将与九景衢、武九铁路相连,形成通江达海的交通网络,连接福建、浙江、江西和湖北等省份。在松溪县,铁路走向已确定,松溪站将成为进入福建的首站。调研组考察了位于县城东侧的车站选址,该地地理位置优越,配套设施完善,有利于客货集散,且与城区交通路网紧密相连,将有力推动松溪新区的建设和经济发展。




扩展资料

衢宁铁路西起浙江衢州,途经遂昌、松阳、龙泉、庆元,进入我省松溪、政和、屏南、周宁,终至宁德,全长350公里。[1] 19教育网

衢宁铁路为什么停运

衢宁铁路基本概况

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衢宁铁路是一项连接浙江衢州与福建宁德的铁路项目,全长351公里,沿途设有15个车站。这条铁路对福建省尤其重要,其中宁德境内有94公里,与正在建设的九景衢铁路相接,能够联通浙赣中西部地区。它的东端设计为连接沿海铁路,直达福州和厦门,构建了一条从长江流域直达东南沿海的快速通道。


在2013年,国家发改委的专家团队对项目进行了详细考察和评估,认为新建衢宁铁路具有必要性。铁路的起点是衢州市,途经丽水市和南平市,终点为宁德市。规划中的速度目标为120公里/小时,预计总投资292亿元,预计建设工期为5.5年。2009年,衢宁铁路的建设方案已开始研究,有望在2010年启动,将与温福铁路形成互补,缩短宁德至上海的旅程。


铁道部相关专家曾在2009年对线路进行了实地考察,衢州、南平和宁德三地人民都期盼项目能尽快推进,力争在2010年开工。根据宁德市的铁路发展规划,衢宁铁路与温福铁路共同构建了“一横一纵”的铁路网络,优化了区域交通布局。一旦衢宁铁路在2015年前建成,将为市民提供更短的运输距离,减轻温福铁路的压力,提升出行便利性。


扩展资料

衢宁铁路西起浙江衢州,途经遂昌、松阳、龙泉、庆元,进入我省松溪、政和、屏南、周宁,终至宁德,全长350公里。[1]

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