做空姐需具备什么条件、有什么要求？

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本文目录一览：

• 1、做空姐需具备什么条件、有什么要求？
• 2、我现在大二 英语一般般 家庭条件不行 能当上民航飞行员吗?
• 3、民航招飞面试常见的面试问题

做空姐需具备什么条件、有什么要求？

做空姐需具备什么要求及条件：
外形要求
1、容貌较好、五官端正、身体健康；
2、女身高：164-172cm；身材匀称、性格较好，品德优良，遵纪守法；
3、五官端正，牙齿洁白整齐，形象气质佳，矫正视力1.0以上，眼球没有发生变形，无色盲、色弱、斜眼，听力不低于5米；
4、面部、颈部、手部无明显疤痕， 肤色好，无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；
5、口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确；
6、无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类慢性疾病。
体检要求
空姐
空姐
一般条件
应具有良好的心理品质和社会适应能力，身体状况可以满足空中服务工作需要。不应有：
①先天性或后天获得性异常；
②活动的、潜在的、急性或慢性的疾病；
③创伤、损伤或手术后遗症。
建议美学条件五官端正、肤色好；身材匀称；性格开朗、举止端庄。
建议身高女性：163～175cm。下身长应超过上身长2cm 以上。男性：170cm～182cm。
建议体重30岁以下体重/kg=〔身高/cm-110〕±〔身高/cm-110〕×10% 30岁以上体重/kg=〔身高/cm-105〕±〔身高/cm-105〕×10%。
恶性肿瘤或影响功能的良性肿瘤不合格。肿瘤临床治愈后无后遗症合格。
精神、神经系统
1、精神异常、精神病及其病史不合格；
2、行为异常、病态人格不合格；
3、神经症不合格；
4、睡眠障碍不合格；
5、药物成瘾、酒精成瘾不合格；
6、言语障碍不合格；
7、癫痫不合格；
8、原因不明的、难以预防的意识障碍不合格；
9、中枢神经系统血管性、变性性、代谢障碍性疾病或损伤不合格；
10、颅脑外伤治愈后，遗有后遗症不合格；
11、反复发作的头痛不合格；
12、严重周围神经系统疾病不合格；
13、严重植物神经系统疾病不合格。
心理学
心理品质不良不合格。
呼吸系统
1、呼吸系统慢性疾病及功能障碍不合格；
2、肺结核临床治愈后，经一年地面观察全身情况良好合格；
3、自发性气胸反复发作不合格。
循环系统
1、严重心血管疾病及功能障碍不合格；
2、严重的心电图异常不合格；
3、高血压病不合格；
4、周围血管疾病不合格。
消化系统
1、严重消化系统疾病及功能障碍不合格；
2、消化性溃疡及其并发症，临床治愈后，全身情况良好合格；
3、消化道手术后，经三至六个月地面观察，无后遗症合格；
4、腹外疝修补术及阑尾切除术后，经一至三个月地面观察，无后遗症合格；
5、慢性胆囊炎治疗后，症状基本消失合格；
6、无症状性胆囊结石合格；
7、胆囊手术后，经三至六个月地面观察无后遗症合格；
8、消化道传染病及其病原体携带者不合格；
9、急性病毒性肝炎治愈后，经六个月地面观察无异常合格。
10、乙型肝炎表面抗原阳性，经治疗六个月内转阴合格。
泌尿生殖系统
1、严重泌尿生殖系统疾病及功能障碍不合格；
2、肾结核临床治愈后，经一年地面观察，肾功能正常合格；
3、急性肾炎临床治愈后，经三至六个月地面观察，肾功能正常合格；
4、急性肾盂肾炎治愈后，经三个月地面观察无复发合格；
皮肤及其附属器
1、传染性或难以治愈的皮肤病及其附属器疾病不合格；
2、腋臭不合格；
3、性病不合格。
眼及其附属器
1、任何一眼裸眼近视力低于0.5不合格。任何一眼裸眼远视力不低于0.1，矫正视力不低于0.5，屈光不正不超过±3.00D（球镜当量）合格。在行使职责时必须戴矫正眼镜；
2、色盲不合格；
3、眼及其附属器疾病，治愈后遗有眼功能障碍，影响机上服务工作不合格。
耳鼻咽喉及口腔
1、任何一耳低语音耳语听力低于5m，纯音听力图空气传导听力曲线在500，1000，2000Hz，任一频率听力损失35dB或3000Hz频率听力损失50dB不合格；
2、耳气压功能不良不合格；
3、前庭功能障碍不合格；
4、难以治愈的外耳、中耳疾病或畸形不合格；
5、鼓膜穿孔、重度病变个别评定；
6、眩晕及反复发作的内耳疾病不合格；
7、影响功能的鼻、鼻窦慢性疾病不合格。上颌窦炎、上颌窦囊肿个别评定；
8、嗅觉丧失不合格；
9、影响功能的咽、喉部疾病不合格；
10、影响功能或外观的口腔、颞下颌关节疾病或畸形不合格。明显口臭不合格。
仪表要求
空姐的仪表包括容貌、姿态、服饰和个人卫生等几个方面，它是空姐精神面貌的外观表现。 由于人的性格、气质不同，内在修养不同，行为习惯不同，每个人以个人良好的文化素养、渊博的学识、精深的思维能力为核心，形成一种非凡的气质。良好的风度需要很长的时间来培养和锻炼，尤其作为一名合格的空姐，更需要在长期的飞行中加强自己文化素质的提高、本身性格的培养和自身的修养，将外在的美和内在的美相结合形成空姐的气质。
容貌要求
空姐在执行航班任务时化妆应以淡雅、清新、自然为宜。一些简单的化妆方法有： 先用清洁霜清洁皮肤；用粉底霜打底，改善脸的肤色； 眼的化妆，先从眼睑开始，在眼皮折线以下，从内眼角到外眼角施上眼影粉，要使用柔和的色彩，如淡紫色或棕色，最后用海绵球将眼影粉的边缘涂开一些，以显得柔和。 用眼线笔在眉毛下勾出与眼影相协调的眼线，然后在上眉毛的根部用深棕色、灰色或黑色眼线笔淡淡地点出一条虚线，再用潮湿的小刷子将这些虚点刷成一条柔和的线。用棕色或黑色睫毛油施到睫毛端部，先从内向外刷，然后再从下向上刷。 抹胭脂的时候，在涂抹胭脂前，先对镜子笑一笑，将胭脂涂抹在双颊高起的部位，然后以手指轻轻向眼角拍上去，这样会产生类似天然红润的效果。
工作妆决不可浓妆艳抹，口红也不可涂得过于鲜红。在飞行中应注意随时补妆，这样可以给旅客一种饱满的精神状态。对身材要求苗条，绝不能臃肿，苗条身材很重要，对保持有困难的，平时饮食要自觉注意，不要暴饮暴食。保持良好身材给客人以良好的视觉感觉。
发型：空姐身着制服时，头发注意保持发型整洁美观、大方自然、统一规范、修饰得体。发型以乘务业务规定的标准发型，必须剪齐耳短发或者盘发并且头发不碰到衣领，不留怪异发型。
化妆：空姐值勤时必须化工作妆，补妆，保持良好的精神面貌，保持手和指甲修剪整洁。不使用不健康颜色及亮彩色等的口红，不佩带过大的饰物、时装手表，不在旅客面前补妆、修饰。
制服：值勤时，同一航班乘务组乘务员可根据航线季节、天气变化及个人身体素质着装，空姐一律着裙装；迎送客时，空姐可着马甲、丝袜。寒冷地区可着大衣。皮鞋应保持光亮、无破损，空中应着单皮鞋，平底鞋只能在空中服务时穿着。着制服时须扣好纽扣，空姐着大衣、风衣时要系好腰带、佩带围巾、手套。登机证佩带在制服、风衣、大衣胸前，上机后摘掉；服务牌佩带在制服右上侧、衬衣和围裙的左上侧。
服饰要求
服饰是人体的外在包装，它包括衣、裤、裙、帽、袜、手套及各种服饰。服饰是一种无声的语言，它体现了一个人的个性、身份、涵养及其心理状态，直接代表了一个人的品格。空姐必须对个人的服饰予以重视，它关系到个人的形象和航空公司的形象。所以空姐在飞机上必须遵守航空公司有关服饰的规定，做到飞行时按规定着装。空姐在着工作服时，应保持工作服干净整洁，每次上飞机前，应将工作服熨烫平整，工作装不允许出现布满皱纹、残破、污渍、脏物、异味、干净整洁的服装会给旅客带来清新舒服的感觉。

我现在大二 英语一般般 家庭条件不行 能当上民航飞行员吗?

当然能。
民航飞行员主要看身高，外表，基本素质；如果这些都符合他们的要求，就没问题。 但有时候如果招的人少而报名人多，就会考试；不过不用担心，因为据我所知，考飞行员和空姐的人英语一般来说都一般般；而英语好的人外表又往往不行。因此，其他条件比英语成绩更重要，因为，英语可以招进去后再上课补习 。

民航招飞面试常见的面试问题

19教育网(https://www.0919edu.com)小编还为大家带来民航招飞面试常见的面试问题的相关内容。

民航招飞面试常见的面试问题如下：

1Q：你的空姐本人对你有偏见，你的服务一直没问题。问题是乘务员，每个人都对她有意见。当你为乘客服务时，她在公共场合指责你，但你嫉妒。乘客可以帮助您说话，而船员的责任则不然，您应该怎么办？

答：无论乘客多好，机舱总是空乘人员工作的地方。为了表明航空公司的团结，作为服务人员，切记不要与乘客面前的同事争吵。如果出现这种情况，你可以对乘客说：“我是一个新车。肯定有很多地方表现不佳。空乘人员会批评我。后来我会像乘务员一样更好。谢谢你的善意。“

2Q：在飞行过程中，一名乘客突然拉了咪咪，问你：“小姐，你太漂亮了，请你喝点什么？”你怎么回答？

答：如果你在飞机上遇到这种情况，不要害羞或害怕。这将使乘客感到你害怕他，并会提出更多不合理的要求。在这个时候，你必须冷静下来并且慷慨。“先生，非常感谢。我们的XX航空公司空姐很确定，但我不能在工作时间喝酒。我很抱歉。

3Q：在飞行过程中，乘客找到了一位受欢迎的电影明星。许多乘客都在争相签下明星。你现在做什么？

答：在飞行过程中，飞机上的平衡已得到修复。如果大量乘客涌向一端，将对飞机的平衡构成威胁。这种情况必须控制乘客并避免大量乘客的转移。说：“女士们，先生们，这么多乘客进来会导致机舱平衡出现危机。为了您的安全，请回到您的座位上。很难说在旅途中，我们让XX休息好。等飞机。降落后，要求XX签名？“ 19教育网

4Q：为了向全世界证明针灸效果，针灸师在飞机正常起飞后将银针放在身上。这对乘客的人身安全构成威胁。你现在做什么？

答：首先，我将乘客劝阻他。如果您在飞机上遇到颠簸，它将对您构成生命威胁。如果你这样说，它不仅会促进医疗效果，还会引起其他乘客。危险，如果乘客仍然不听劝阻，他们可以与船长讨论对策。如果不可能，可由航空安全官员控制，以避免对其他乘客造成不必要的伤害。

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